菲亚特克莱斯勒汽车公司利用戴姆勒克莱斯勒时代的技术专长开发WD系列道奇杜兰戈已有多久了?目前的Durango是1997年以来的第三代车型，于2010年推出，2011车型年采用WK2系列JeepCherokee基础。这两款多功能车均与W166M级和X166GL级相关。

无可否认，Stellantis(由菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国汽车制造商标致雪铁龙集团合并而成的公司)需要从头开始重新设计Durango。根据FCAUSLLC与美国汽车工人联合会的最新协议，底特律装配厂将在2025年之前继续生产Durangos。WD最终将在2026年被D6U取代，根据协议，D6U将于2026年投入生产ICE和BEV版本相似。

很容易想象Stellantis将WL系列大切诺基的Giorgio平台用于全新Durango，但请稍等一下。由于Stellantis专注于其整个产品线的电气化(无论在哪个大陆)，以纯电动汽车为中心的平台似乎更有可能。该协议还列出了2027年代号J6U的下一代大切诺基以及ICE和BEV版本。

换句话说，杜兰戈和大切诺基都将转向唯一支持其足迹的车辆架构，该平台是STLALarge。该架构将在下一代道奇Charger和克莱斯勒300上首次亮相，并将在加拿大组装。Charger和300将在温莎装配厂

生产，而不是在布兰普顿装配厂(布兰普顿装配厂正在为STLAMedium上的下一代JeepCompass做准备)。此信息来自Unifor与StellantisCanada的最新劳工协议。

也就是说，道奇品牌不会让即将停产的WD黯然失色。与L平台Charger和Challenger类似，Durango也准备推出LastCall特别版，以庆祝HEMI一年之久。该系列的第一个LastCall特别版被称为SRT392AlcHEMI，但与它的名字相反，它不会通过喷射甲醇来获得更多动力。

AlcHEMI仅限量1,000台，有四种颜色(白指关节、蒸气灰、毁灭者灰和钻石黑)，采用与6.4升HEMI相同的发动机，爱好者将其称为392(以立方英寸排量计算)。392的额定功率为475马力，扭矩为470磅英尺(637牛米)，并非6.2升HellcatV8发动机。不过，4.4秒加速到60英里/小时(97公里/小时)和12.9秒的四分之一也不算寒酸。

AlcHEMI能够牵引8,700磅(3,946公斤)，包括Brembo提供的带黄色卡钳的制动器、20x10英寸缎光黑色锻造车轮、黄色和黑色的392个挡泥板贴花、带有黄色边框的纹理外部条纹、Midnight金属徽章、黄色和银色缝线、黑色排气管、方向盘上的皮革和绒面革以及座椅靠背上绣有的392标志。最后的修饰是内饰的锻造碳纤维装饰。

2024年2月下旬，潜在客户将有机会预订限量版AlcHEMI，计划于2024年4月开始生产。首批设备将于2024年5月抵达经销商展厅。AlcHEMI的起价为86,200美元，售价为3,595美元DurangoSRT392Premium等级。道奇还确认，包括Hellcat在内的V8动力Durango车型的生产将于2024年底结束。LastCall系列最终将迎来2025车型年成员，其中将包括至少一款配备Hellcat肌肉的特别版。