中国汽车制造商上汽集团发布了其全新2025款MaxuseTerron9皮卡，这款电动皮卡首次配备325kW双电机动力系统，使其牵引能力可与最佳柴油载重卡车相媲美。

MaxuseTerron确认可拖动重量高达3500公斤(制动)，该车将于今年晚些时候在欧洲上市，预计它将取代目前的LDVeT60，不过前面带有LDV徽章。

据传新款Maxus的售价约为100,000美元，要到明年年初才会在澳大利亚上市，但上市后，其102kWh锂离子电池将提供高达430公里的WLTP续航里程——比eT60多出约100公里。

当连接到115kW直流快速充电器时，大电池可以在40分钟内充电20-80%，但它也可以用作滚动移动电源，配有多个2.2kW和6.6kW插座。

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Maxus表示，其新款电动车可在5.8秒内从0加速至100公里/小时，比福特RangerRaptor(6.5秒)更快，牵引力高达3500公斤，但其620公斤的有效载荷与内燃机产品相比略低于标准。

部分原因在于其半硬壳式结构;将传统的梯形框架底盘与基于汽车的硬壳式结构相结合，与老款HoldenOneTonner非常相似。

其优点在于驾驶体验更像轿车，并且配备高度可调的空气悬架，可以说，这使得它更像是一款休闲车，而不是彻头彻尾的主力车。

根据早期信息，e-Terron长5500毫米，宽2005毫米，高1860毫米，比丰田HiLux长175毫米，因此托盘更大，载货量也更大……只是有效载荷不匹配。

说到储物箱，它可以通过电动尾门延伸到驾驶室，可容纳长达2400毫米的物品。引擎盖下有一个236升的行李空间。

在车舱内部，你会发现双12.3英寸独立显示屏、浮动中央控制台、双色皮革、双辐平底方向盘和金属饰面，暗示着比当前的eT60更高档的感觉。

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车舱也更实用，拥有多达20个储物格，驾驶员和乘客可以享受带有加热、通风和按摩功能的座椅，该座椅具有八向电动调节功能，可以折叠成1700毫米长的睡眠表面-大概是在充电时休息。

eTerron的更多细节将在2024年第四季度在欧洲上市之前公布，但中国也将推出2.5升涡轮增压柴油(165kW)版本，其有效载荷为940公斤，但只能牵引3000公斤。

据悉，LDVAustralia将在未来几个月内正式公布MaxuseTerron9的上市时间和未来定价。

一种可能性很小的就是，这款新车不会取代LDVeT60，而是可能会重新命名为MG，与LDVeT60一起出售。