通用汽车专用车辆部(GMSV)表示，它致力于超级跑车比赛，这表明丰田的Supra不会取代Camaro——至少在短期内不会。

上个月初，丰田澳大利亚公司登上头条新闻，宣布将从2026赛季开始派出搭载雷克萨斯汽油V8发动机的Supra与福特野马和雪佛兰科迈罗角逐。

然而，在声明发布后，有猜测称GMSV将把Camaro退出比赛，因为该量产车型仅在2018年至2020年期间在霍顿和Walkinshaw集团成立的霍顿特殊车辆(HSV)合资企业下在澳大利亚销售，而后者将把这款肌肉车从当地道路的左侧驾驶改为右侧驾驶。

自从Camaro在澳大利亚停产以来，霍顿于2020年初宣布退出市场，而GMSV则成为了一家更为精简的公司，但仍在与WalkinshawGroup合作改装雪佛兰Silverado皮卡。

当时，以GMSV的名义重新推出Camaro的大门是敞开的，但是，由于通用汽车于今年早些时候停止了该车型的生产，这一大门已经关闭。

GMSV老板杰斯·巴拉(JessBala)在接受Drive采访时表示，Camaros仍将参加澳大利亚的一些著名赛事，例如本周末的巴瑟斯特1000赛事。

“我们肯定会重新签约，”她坚定地说道。

“我们离开还有几年的时间，实际上，我们正准备重新签约，我们实际上已经在讨论这个问题了。”

至于面临更多的竞争，最近该领域的主导者是驾驶福特野马赛车的车队，巴拉女士说对这项运动的兴趣只会提高所有参与者的知名度。

“我认为这对比赛来说很有帮助，”她说。

“显然，很长很长一段时间以来，一直是雪佛兰和福特，而在此之前，则是霍顿和福特。

“因此，引入另一家制造商，我认为这将为这项运动带来真正伟大的事情。

“它也可能会为这项运动带来一些新的粉丝，让我们站在更全球化的舞台上，因为现在我们拥有与NASCAR比赛中相同的制造商。

“我认为这真是一件好事。”

丰田已与沃金肖安德雷蒂联合车队(WalkinshawAndrettiUnited)合作，竞标2026赛季，沃金肖安德雷蒂联合车队从厂队支持的霍顿车队转型而来，曾与福特野马车队合作比赛。