随着环保法规的不断升级，汽车排放标准也在逐步提高。目前市场上主要分为国5和国6两个阶段的标准，两者在排放物控制上有着明显的差异。

首先，在污染物排放限值方面，国6标准相较于国5有了显著的提升。例如，一氧化碳的排放限制从国5的1g/km降低到了国6的0. 8g/km；非甲烷有机气体的排放限制也从国5的74mg/km大幅下降到国6的68mg/km。这些改进有助于减少空气污染，改善环境质量。

其次，国6标准对颗粒物数量（PN）的要求更为严格。国6标准要求每千米不超过6. 0×10^11个颗粒物，而国5标准则为1. 0×10^12个。这意味着国6车辆在减少微小颗粒物排放方面具有更优的表现，有利于保护公众健康。

最后，国6标准还引入了车载诊断系统（OBD）的进一步优化，使得车辆排放性能可以被实时监控，确保其始终处于良好状态。此外，国6标准还增加了对蒸发排放和车载诊断系统的测试要求，从而进一步提升了整体的排放控制水平。

综上所述，国6标准相比国5标准，在污染物排放控制方面做出了更严格的规范，不仅有助于改善空气质量，还能更好地保障人们的健康。